Le ratio d'engrenages indique combien de tours du moteur sont nécessaires pour armer le piston une fois. Un ratio 18:1 signifie 18 tours moteur par cycle : c'est le standard d'usine qui offre un bon compromis entre cadence et couple. Un ratio 13:1 (high speed) ne demande que 13 tours, ce qui accélère le cycle de tir et améliore considérablement le trigger response en semi-auto — mais exige un moteur avec suffisamment de couple pour compenser la réduction moindre. Un ratio 10:1 ou 12:1 pousse cette logique encore plus loin pour les builds ultra-rapides.

Le choix du ratio est indissociable du choix du moteur et du mosfet. Le combo le plus populaire pour le trigger response est 13:1 + moteur high torque/brushless + mosfet avec précocking. Pour les builds qui tirent des ressorts durs (M130+), le 18:1 reste souvent le choix le plus sûr car il offre plus de couple pour armer le piston sans forcer le moteur.

Le shimming — le calage latéral des engrenages dans la coque de gearbox — est aussi important que le choix du ratio. Des engrenages mal shimmés grincent, chauffent et s'usent prématurément. Après chaque changement d'engrenages, prenez le temps de shimmer correctement avec des cales de précision, et vérifiez que les roulements sont en bon état. Un graissage au silicone (pas de graisse épaisse qui freine) complète le travail pour une transmission fluide et silencieuse.