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Cylindres AEG – Le volume d'air au service de la performance

Le cylindre constitue la chambre de compression où le piston génère la pression propulsant la bille. Ce tube métallique, usiné avec précision, doit présenter une surface interne parfaitement lisse pour garantir l'étanchéité dynamique avec le joint de la tête de piston tout en minimisant les frottements responsables de l'usure prématurée des o-rings.

La classification des cylindres repose sur leur volume utile, déterminé par la position et la taille de la fenêtre latérale appelée port. Le Type 0, dépourvu de fenêtre, offre le volume maximal pour les canons longs dépassant 450 millimètres. Les Types 1 à 4 présentent des ports de plus en plus avancés, réduisant progressivement le volume effectif pour s'adapter aux canons de longueur décroissante. Cette correspondance entre volume de cylindre et longueur de canon, le volume matching, conditionne l'efficacité énergétique de votre réplique.

Les matériaux varient selon les exigences de performance. Le laiton chromé équipe la majorité des cylindres de qualité, alliant résistance à la corrosion et excellent état de surface. L'acier inoxydable apporte une durabilité supérieure pour les builds intensifs. Certaines versions reçoivent un traitement téflonné réduisant drastiquement les frottements.

Les cylindres bore-up présentent un diamètre interne légèrement supérieur au standard, augmentant le volume d'air disponible. Cette configuration permet d'utiliser un ressort moins puissant pour atteindre une vélocité donnée, réduisant le stress mécanique sur l'ensemble de la gearbox.

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