KPP - Tête de cylindre pour AEG
KPP - Kit de sniper Sorbo Pad
FPS Softair - Tête de cylindre en ERGAL double joints v2/v3
Action Army - Tête de cylindre aluminium V3
FPS Softair - Tête de cylindre en ERGAL double joints V2
LAMBDA - Tête de cylindre en acier VSR-10 pour chambre hop-up d'origine - Argent
Gate - Tête de cylindre EON Protector rev.3 - Violet
Gate - Bumpers de tête de cylindre EON Protector pour PH2 (2 pièces) - 40°ShA souple
Gate - Bumpers de tête de cylindre EON Protector pour PH2 (2 pièces) - 60°ShA dur
Gate - Bumpers de tête de cylindre EON Protector pour PH3 (2 pièces) - 40°ShA souple
Gate - Bumpers de tête de cylindre EON Protector pour PH3 (2 pièces) - 60°ShA dur
KRYTAC - Tête de cylindre pour Kriss Vector
G&G Armament - Tête de cylindre GR25 - Blanc
Action Army - Tête De Cylindre Aluminium V2
Maxx Model - Tête de cylindre V2 à double joint en aluminium CNC
Tête de cylindre : étanchéité entre cylindre et nozzle
La tête de cylindre ferme l'avant du cylindre : elle guide le nozzle et laisse passer l'air comprimé vers la chambre hop-up. Si elle fuit, la puissance baisse et devient irrégulière ; si elle est fragile, elle se fend sous les chocs du piston. Le rayon propose des têtes de cylindre FPS Softair, Maxx Model, Action Army, KPP, Krytac, G&G Armament et Lambda.
Quelle tête pour quelle réplique ?
- Gearbox V2 : tête Maxx Model en aluminium CNC à double joint, têtes FPS Softair en ERGAL à double joint, tête KPP pour AEG.
- Gearbox V3 : tête Action Army en aluminium ; FPS Softair propose aussi une version V2/V3.
- Modèles spécifiques : Kriss Vector (Krytac), GR25 (G&G Armament).
- Sniper VSR-10 : tête en acier Lambda pour chambre hop-up d'origine, et kit Sorbo pad KPP qui amortit le choc du piston.
Vérifiez la compatibilité indiquée sur la fiche : une tête V2 n'est pas toujours compatible V3.
Pourquoi une tête à double joint ?
La tête d'origine n'a souvent qu'un joint, voire aucun. Le double joint torique ferme à la fois le contact avec le cylindre et le passage du nozzle. C'est un des upgrades les plus simples pour gagner en régularité, à condition d'utiliser un nozzle à la bonne longueur. Une tête munie d'un amortisseur, comme le Sorbo pad, réduit en plus les chocs transmis à la gearbox.
Questions fréquentes
Comment savoir si la tête de cylindre fuit ?
Montez cylindre, tête et piston, bouchez la sortie de la tête avec le doigt et poussez le piston : il doit résister puis revenir lentement. S'il avance facilement alors que le joint de tête de piston est bon, la fuite vient de la tête de cylindre.
Une tête de cylindre V2 va-t-elle dans une V3 ?
Pas toujours : certaines sont annoncées V2/V3, d'autres pour une seule version. Vérifiez la compatibilité indiquée sur la fiche.
À quoi sert un Sorbo pad ?
C'est un amortisseur placé sur la tête de cylindre. Il absorbe le choc du piston en fin de course, ce qui réduit le bruit et l'usure, surtout sur les répliques sniper à ressort raide.
Voir aussi : Cylindres et têtes de cylindre · Cylindres · Pièces internes · Répliques AEG