Action Army - Tête de piston en aluminium sur roulement
Element Airsoft - Joint torique pour tête de piston - Noir
FPS Softair - O-RING joint pour tête de piston - Vert
Gate - AOE Spacer - Noir
SLONG AIRSOFT - Ensemble piston long CNC, guide de ressort et ressort pour VSR-10 - M135 - Rouge
FPS Softair - X-RING étanche pour tête de piston
Angry Gun - Tête de piston renforcée Gen 2 pour M4 MWS Marui - Violet
Gate - Tête de piston EON High Speed rev.2 - POM
Gate - Tête de piston EON Power Hybrid rev.3 - Violet
G&G Armament - Tête de cylindre L85 - Noir
SLONG AIRSOFT - Ensemble piston long CNC, guide de ressort et ressort pour VSR-10 - M145 - Rouge
POINT - Joint torique pour tête de piston - Lot de 2
Maxx Model - Tête de piston en aluminium CNC sur roulement avec double joint - Rouge
G&G Armament - Tête de cylindre métal GR14 - Or
FPS Softair - Tête de piston en Technopolymère renforcé de fibre de carbone
Specna arms - Tête de piston d'origine - bleu
KPP - Tête De Piston AEG
Tête de piston airsoft : retrouver une compression régulière
La tête de piston est la pièce fixée à l'avant du piston : son joint torique ferme le cylindre et comprime l'air qui propulse la bille. Un joint sec, usé ou fendu fait chuter la puissance et la rend irrégulière. Le rayon propose têtes de piston, joints de rechange et cale AOE chez Action Army, Maxx Model, FPS Softair, Point, Element Airsoft, KPP, Gate, Specna Arms et Angry Gun.
Quelle tête de piston choisir ?
- Sur roulement : Action Army et Maxx Model (aluminium CNC, double joint) laissent le ressort tourner librement pendant la compression, pour moins d'usure et de vibrations.
- En technopolymère renforcé de fibre de carbone : la tête FPS Softair, légère.
- Joint seul : O-ring Point (lot de deux), Element Airsoft ou FPS Softair, et X-ring FPS Softair à quatre lèvres d'étanchéité.
- AOE spacer Gate : une cale qui corrige l'angle d'attaque du secteur sur le piston.
Côté GBBR, Angry Gun propose une tête de piston renforcée Gen2 pour M4 MWS Tokyo Marui. Vérifiez la compatibilité indiquée sur la fiche, notamment la fixation sur votre piston.
Comment savoir si la tête de piston fuit ?
Gearbox ouverte, montez piston et tête dans le cylindre, bouchez la sortie de la tête de cylindre et poussez : le piston doit résister fermement et revenir lentement. S'il avance sans effort, changez le joint ou la tête. Un joint légèrement graissé au silicone glisse mieux et étanchéifie mieux qu'un joint sec.
Questions fréquentes
O-ring ou X-ring sur une tête de piston ?
Le O-ring est le standard, simple à remplacer. Le X-ring, de section en croix, offre quatre lèvres de contact avec le cylindre. Les deux fonctionnent : l'essentiel est que le joint soit au bon diamètre et légèrement graissé.
Une tête de piston sur roulement est-elle utile sans upgrade ?
Oui : même avec le ressort d'origine, le roulement réduit la torsion du ressort et les frottements. Il devient vraiment utile avec un ressort plus raide.
Peut-on changer seulement le joint de la tête de piston ?
Oui, si la tête elle-même n'est pas fissurée. Les joints toriques vendus seuls sont la réparation la plus économique quand la compression baisse.
Voir aussi : Pistons et têtes de piston · Pistons · Pièces internes · Répliques AEG