Gate - Set d'engrenages EON CNC 18:1

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Set d'engrenages Gate EON CNC standard pour equilibre cadence/couple. Usinage CNC acier trempe. Gamme premium Gate. Denture optimisee pour engrainement silencieux. Compatible V2 et V3.

Ratio 18:1 CNC Oui Marque Gate

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Gate -- EON CNC

Gate EON CNC 18:1

18:1

Ratio

CNC

Usinage

Gate

Marque

V2+V3

Gearbox

Gate EON CNC 18:1

Gate est le fabricant des MOSFETs Aster et Titan. La gamme EON represente leur vision d'une gearbox parfaite. Ces engrenages CNC sont usines a partir d'acier trempe avec des tolerances industrielles. La denture est optimisee par simulation numerique. Le ratio 18:1 standard offre l'equilibre optimal cadence/couple.

Ces engrenages s'associent idealement avec un MOSFET Gate Aster ou Titan pour precocking et active braking. Le shimming doit etre precis pour profiter de la qualite CNC. Compatible V2 et V3 standard.

Ecosysteme Gate EON

Engrenages EON + MOSFETs Aster/Titan + roulements. Chaque composant concu pour fonctionner ensemble. Retrouvez nos engrenages, MOSFETs et composants.

Les engrenages sont le coeur mecanique de la gearbox AEG. Ils transforment la rotation du moteur en mouvement lineaire du piston pour comprimer l'air et propulser la bille. Trois engrenages travaillent en serie : le bevel gear (connecte au moteur), le spur gear (intermediaire) et le sector gear (entraine le piston). Le ratio entre ces engrenages determine la cadence de tir et le couple disponible. Un ratio bas (13:1, 10:1) privilegie la vitesse, un ratio haut (18:1, 32:1) privilegie le couple.

Caracteristiques techniques

Specification		Gate EON 18:1
Fabricant	Gate (CNC)	Ratio	18:1
Usinage	CNC acier trempe	Gearbox	V2 + V3

Le choix des engrenages influence directement le comportement de votre replique. Un ratio high speed (13:1) associe a un moteur hi-torque et un MOSFET avec precocking produit un semi-auto ultra-reactif et une cadence de tir elevee en full auto. Un ratio standard (18:1) offre un equilibre polyvalent adapte a la majorite des situations de jeu. Le shimming (reglage du jeu lateral) est l'operation la plus importante apres installation : des engrenages mal shimes grincent, s'usent prematureement et gaspillent l'energie du moteur en frottements inutiles.