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Le piston comprime l'air dans le cylindre pour propulser la bille. Il est soumis a des contraintes intenses : acceleration par les engrenages, compression du ressort, impact contre la tete de cylindre. Le piston d'origine est souvent en plastique avec dents plastique. Ce piston Point offre un corps en polycarbonate renforce avec toutes les dents en acier. A 13,90 EUR c'est l'upgrade de piston le plus economique du catalogue.
Le format 15 dents correspond a la plupart des gearbox V2 et V3 standards. Verifiez la compatibilite avec vos engrenages specifiques. La correction d'angle d'engagement (AOE) est recommandee apres tout changement de piston.
Ce piston s'associe a une tete de piston a double O-ring et un cylindre adapte pour une compression amelioree. Pour les builds extremes (M150+, DSG), un piston tout metal comme le Retro Arms CNC est recommande. Retrouvez nos pistonsengrenages et composants de gearbox.
L'angle d'engagement (AOE) est l'angle auquel la premiere dent du piston est attaquee par le secteur gear quand le piston est en position avancee. Sur la plupart des repliques d'origine, cet angle n'est pas optimal, concentrant les contraintes sur la premiere dent et provoquant une usure prematuree. La correction AOE consiste a ajouter des rondelles sur la tete de piston pour reculer legerement le piston et ameliorer l'angle d'attaque. C'est une modification simple et gratuite qui prolonge significativement la duree de vie du piston et des engrenages. Associez votre piston a une tete de piston a double O-ring pour une compression optimale.
Cremaillere durable et compatible tous engrenages.
Plus resistant que le plastique ABS d'origine.
L'upgrade de piston le plus economique.
Compatible toutes gearbox standard.
Nos pistons sont testés en interne sur les principales plateformes AEG du magasin (V2 M4/MP5, V3 AK/G36) pour valider la géométrie des dents (nb, matériau), la course et la longévité en cycles répétés. Pour toute question sur le choix d'un piston polymère vs métal, 14 dents vs 15 dents vs dernière dent métal, la compatibilité gearbox ou pour un conseil personnalisé avant achat, contacte-nous par e-mail : réponse sous vingt-quatre heures ouvrées.
Commande expédiée sous 24 à 48 h ouvrées depuis notre entrepôt français. Paiement sécurisé par carte bancaire ou en plusieurs fois avec Alma 3× (avec frais). Retour sous 14 jours conformément au droit français, produit non utilisé dans son emballage d'origine. Garantie 1 an constructeur sur défauts de fabrication. Notre équipe SAV répond sous 24 h ouvrées par e-mail.
Verifiez le nombre de dents de votre piston d'origine.
Polycarbonate = leger et absorbant. Metal = plus resistant pour builds extremes.
Correction recommandee apres tout changement de piston.
POINT - Piston Polycarbonate Renforcé 15 Dents En Acier en polymère renforcé fibre reste léger et adapté aux ressorts M90-M120. Le métal (aluminium ou acier) apporte plus de robustesse en HPA, DMR ou ressorts M140+, où les contraintes mécaniques sont fortes.
POINT - Piston Polycarbonate Renforcé 15 Dents En Acier est configuré selon la fiche produit : 14 dents polymère classique, 15 dents pour engagement plus fluide, ou dernière dent métal pour éviter la rupture aux forts ressorts. Le choix dépend du ressort utilisé.
La dernière dent absorbe la contrainte maximale du secteur ; en polymère, elle casse en premier sous ressorts M130+. POINT - Piston Polycarbonate Renforcé 15 Dents En Acier avec dernière dent métal (si applicable) sécurise l'ensemble en configuration puissance.
