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Le kit KPP Air Break associe un piston à amortissement intégré et une tête de cylindre CNC à 90 degrés pour fusils de précision VSR-10. Étanchéité renforcée, vélocité plus régulière d'un tir à l'autre et bruit d'impact réduit : c'est l'upgrade fondamental de tout build sniper sérieux sur base VSR. Deux composants usinés en aluminium, conçus d'usine pour fonctionner ensemble.
Sur un bolt-action classique, le piston frappe brutalement la tête de cylindre en fin de course. Le système Air Break agit comme un amortisseur : le piston comprime un petit volume d'air captif qui le ralentit progressivement avant l'impact. Résultat : moins de choc mécanique, moins de vibrations, un bruit de tir nettement réduit — précieux pour un sniper — et une durée de vie prolongée des composants internes du cylindre.
La tête de cylindre usinée CNC dirige le flux d'air à 90 degrés vers la nozzle, optimisant le transfert d'énergie vers la bille. L'usinage dans l'aluminium massif garantit des tolérances serrées et un ajustement précis dans le cylindre, tandis que les joints toriques assurent une étanchéité quasi parfaite. Sur un bolt-action où chaque tir compte, cette régularité de vélocité est ce qui sépare un tireur d'élite efficace d'un tireur qui arrose : les groupements se resserrent sensiblement à longue distance.
Le kit s'installe sur les VSR-10 Tokyo Marui et sur tous les clones respectant les spécifications TM : JG BAR-10, Action Army AAC T10, WELL MB02 et MB03, Modify MOD24, entre autres. Les deux composants étant assortis d'usine, aucun souci d'ajustement entre marques différentes. Le kit fonctionne avec le cylindre d'origine, mais s'associe naturellement au cylindre inox KPP, au guide ressort sur roulement et au bloc hop-up TDC de la même marque pour un build sniper complet et cohérent.
Nos pistons sont testés en interne sur les principales plateformes AEG du magasin (V2 M4/MP5, V3 AK/G36) pour valider la géométrie des dents (nb, matériau), la course et la longévité en cycles répétés. Pour toute question sur le choix d'un piston polymère vs métal, 14 dents vs 15 dents vs dernière dent métal, la compatibilité gearbox ou pour un conseil personnalisé avant achat, contacte-nous par e-mail : réponse sous vingt-quatre heures ouvrées.
Commande expédiée sous 24 à 48 h ouvrées depuis notre entrepôt français. Paiement sécurisé par carte bancaire ou en plusieurs fois avec Alma 3× (avec frais). Retour sous 14 jours conformément au droit français, produit non utilisé dans son emballage d'origine. Garantie 1 an constructeur sur défauts de fabrication. Notre équipe SAV répond sous 24 h ouvrées par e-mail.
Il s'installe sur les VSR-10 Tokyo Marui et tous les clones aux spécifications TM : JG BAR-10, Action Army AAC T10, WELL MB02 et MB03, Modify MOD24, etc. Si votre réplique utilise un ensemble piston-cylindre au format VSR TM-spec, le kit se monte directement, sans ajustement ni usinage complémentaire.
C'est un amortisseur intégré au piston : en fin de course, au lieu de frapper brutalement la tête de cylindre, le piston comprime un petit volume d'air captif qui le ralentit progressivement. Le choc mécanique, le bruit d'impact et l'usure des composants internes diminuent nettement — un vrai plus pour un sniper discret et durable.
Il peut légèrement augmenter la vélocité grâce à une meilleure étanchéité, mais son principal apport est la régularité : la variation de vitesse entre les tirs diminue sensiblement, ce qui resserre les groupements à longue distance. La puissance reste avant tout déterminée par le ressort que vous utilisez.
Non : le kit comprend le piston Air Break et la tête de cylindre CNC à 90 degrés, pas le cylindre. Il fonctionne avec le cylindre d'origine de votre VSR-10. Pour des performances optimales, le cylindre inox KPP est recommandé : son état de surface assure une étanchéité maximale avec la tête de cylindre du kit.
Elle demande de démonter le cylindre de votre VSR-10, ce qui est bien plus simple que d'ouvrir une gearbox d'AEG : on retire l'ancien piston et la tête de cylindre, on installe le kit en lubrifiant soigneusement les joints. Si vous avez déjà démonté un VSR-10, comptez une quinzaine à une vingtaine de minutes.
Votre commande est expédiée depuis la France sous 24 h ouvrées, et vous disposez d'un retour sous 14 jours conformément au droit français. Une question sur la compatibilité avec votre clone VSR ou sur la procédure de montage ? Notre équipe technique répond par e-mail sous vingt-quatre heures ouvrées.
