- Neuf





Paiements sécurisés, livraisons 24/48h, 14 jours pour changer d'avis !
Paiements sécurisés, livraisons 24/48h, 14 jours pour changer d'avis !
Le moteur NT Blackbird 20K CNC Nimrod Tactical incarne l'excellence en matière de couple pour les configurations AEG les plus exigeantes. Avec 20 000 tours par minute, ce moteur high-torque développe une force de rotation considérable capable de tracter les ressorts les plus puissants. Les aimants néodyme résistent aux températures élevées jusqu'à 150°C, garantissant des performances stables. L'induit équipé d'un système de refroidissement et de fils de 0.8mm optimise la dissipation thermique. Le carter usiné CNC assure un ajustement parfait des roulements. Le pignon en technologie MIM avec fixation en D facilite le remplacement et améliore la transmission de puissance. Axe court pour gearbox V3 (AK, G36), Scorpion EVO3 A1, P90 et autres plateformes nécessitant cette configuration.
Le Blackbird 20K se positionne comme le moteur de référence pour les configurations nécessitant un couple maximal. Les 20 000 RPM peuvent sembler modestes comparés aux moteurs high-speed, mais cette vitesse de rotation modérée s'accompagne d'une force de traction exceptionnelle. Les ressorts M140 et au-delà, les setups DSG et les configurations short-stroked à haute cadence trouvent dans ce moteur la puissance nécessaire pour fonctionner de manière fiable et réactive.
Les aimants permanents constituent le cœur magnétique du moteur. Nimrod Tactical sélectionne des aimants néodyme capables de maintenir leurs propriétés jusqu'à 150°C, une température rarement atteinte même lors d'utilisations abusives. Cette résistance thermique garantit des performances constantes sans démagnétisation progressive, un problème récurrent sur les moteurs économiques soumis à des charges importantes.
L'induit intègre un système de refroidissement passif combiné à un câblage en fils de 0.8mm. Cette section généreuse minimise la résistance électrique et l'échauffement par effet Joule. Les ouvertures de ventilation du carter CNC favorisent la circulation d'air sans compromettre la protection des composants internes. L'ensemble maintient une température de fonctionnement raisonnable même lors de parties intensives en rafale continue.
La technologie MIM (Metal Injection Molding) produit un pignon d'une densité et d'une résistance supérieures aux pièces usinées conventionnelles. La fixation en D sur l'axe moteur élimine le glissement et assure une transmission de puissance optimale vers les engrenages. Le remplacement du pignon, si nécessaire, s'effectue simplement sans outillage spécialisé.
Spécifications techniques
Aucun commentaire pour le moment