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Le Gate Pulsar H est un engine HPA unique en son genre : il fonctionne en mode AEG classique (moteur et batterie) comme en mode HPA (air comprimé), avec bascule sans démontage pilotée par la FCU ASTER II Bluetooth incluse. C'est la porte d'entrée idéale vers le HPA pour les joueurs AEG : testez l'air comprimé sans abandonner votre setup, et gardez un mode de secours mécanique en pleine partie. Compatible gearbox V2, câblage arrière.
En mode AEG, le Pulsar H fonctionne avec votre moteur et votre batterie comme une réplique électrique classique. En mode HPA, le solénoïde prend le relais et propulse la bille à l'air comprimé, avec la régularité de vélocité et la douceur de cycle propres à cette technologie. Le passage d'un mode à l'autre ne demande aucun démontage de la gearbox : un simple branchement suffit. Bouteille vide ou ligne percée en partie ? Vous repassez en AEG et continuez à jouer — le stress de la panne HPA disparaît.
La FCU ASTER II incluse se programme via l'application Gate Control Station en Bluetooth. Chaque mode dispose de ses propres réglages : cadence, dwell, modes de tir semi, burst et full-auto, nombre de billes par tir programmable. Vous affinez votre configuration AEG et votre configuration HPA séparément, et la réplique mémorise les deux. Pour les joueurs qui aiment optimiser, l'écosystème Gate est un terrain de jeu complet.
Le bloc en aluminium CNC de 116 mm s'installe en drop-in dans les gearbox V2 (M4, M16, HK416 et dérivés), câblage arrière pré-installé vers la crosse. En mode HPA, la plage de fonctionnement s'étend jusqu'à 120 PSI : il vous faut une bouteille, un régulateur et une ligne au même standard de raccord pour compléter le setup. En mode AEG, votre batterie et votre moteur existants suffisent.
Nos systèmes HPA sont testés en interne sur les principales plateformes du magasin (M4, MP5, AK) pour valider le débit d'air, la pression admissible et la fiabilité en cycles répétés. Pour toute question sur le choix d'un moteur HPA (Wolverine, PolarStar, Tippmann), l'installation dans ta gearbox d'origine, le raccord au régulateur ou pour un conseil personnalisé avant achat, contacte-nous par e-mail : réponse sous vingt-quatre heures ouvrées.
Commande expédiée sous 24 à 48 h ouvrées depuis notre entrepôt français. Paiement sécurisé par carte bancaire ou en plusieurs fois avec Alma 3× (avec frais). Retour sous 14 jours conformément au droit français, produit non utilisé dans son emballage d'origine. Notre équipe SAV répond sous 24 h ouvrées par e-mail.
Oui, c'est tout son intérêt : en mode AEG, il fonctionne avec votre moteur et votre batterie comme une gearbox électrique classique, sans aucun équipement HPA. Le mode HPA, lui, requiert bouteille, régulateur et ligne. Vous pouvez donc acheter le Pulsar H aujourd'hui et compléter votre setup air comprimé progressivement.
Le Pulsar H version câblage arrière s'installe en drop-in dans les gearbox V2 : plateformes M4, M16, HK416 et dérivés. Le câblage part vers la crosse ou le tube de crosse. Pour une plateforme en gearbox V3 (AK, G36), ce modèle ne convient pas : vérifiez le type de gearbox de votre réplique avant de commander.
Un engine HPA pur ne fonctionne qu'à l'air comprimé et offre la régularité maximale de la technologie. Le Pulsar H, hybride single-solénoïde, sacrifie une part de cette précision extrême au profit d'une flexibilité unique : le mode AEG de secours. Pour découvrir le HPA sans brûler les ponts, l'hybride est le choix rationnel.
La plage de fonctionnement annoncée s'étend jusqu'à 120 PSI, à ajuster via votre régulateur selon la vélocité visée et la limite de votre terrain. Commencez bas, chronographez, puis montez progressivement. La fiche mentionne aussi une alimentation haute pression : référez-vous à la notice Gate de votre version pour la valeur maximale exacte.
Via l'application Gate Control Station, en Bluetooth, depuis un smartphone. Chaque mode — AEG et HPA — dispose de son profil indépendant : cadence, dwell, semi, burst, full-auto et nombre de billes par tir se règlent séparément. Les réglages restent mémorisés dans la FCU, même batterie débranchée.
L'expédition se fait depuis la France sous 24 h ouvrées après validation de la commande. Vous disposez d'un retour sous 14 jours conformément au droit français : renvoyez l'engine complet, non monté et dans son emballage d'origine pour un remboursement ou un échange.
