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Le NT Blackbird 20K de Nimrod Tactical fait partie d'une gamme de moteurs AEG usines CNC avec aimants neodyme, positionnee entre les moteurs generiques et les references haut de gamme. Couple maximal pour les builds sniper semi-auto et DMR avec ressorts lourds M150+.
La gamme Blackbird de Nimrod Tactical se positionne sur un creneau interessant : des moteurs CNC a aimants neodyme a un prix inferieur aux references ASG Ultimate ou Gate, tout en offrant des performances solides pour la majorite des builds. Le carter est usine CNC pour des tolerances mecaniques serrees, et les aimants neodyme generent un champ magnetique plus puissant que les ferrites classiques.
Couple maximal pour les builds sniper semi-auto et DMR avec ressorts lourds M150+.
Le moteur est compatible avec les gearbox V2 et V3 standard et fonctionne en 7.4V comme en 11.1V LiPo. L'utilisation en 11.1V avec un MOSFET est recommandee pour proteger les contacts de detente.
Usinage CNC pour des tolerances serrees, meilleur centrage du rotor et moins de vibrations.
Champ magnetique plus puissant que les ferrites, meilleur couple a consommation egale.
Couple maximal pour les builds sniper semi-auto et DMR avec ressorts lourds M150+.
Cosses moteur standard compatibles avec toutes les gearbox V2 et V3.
Nimrod Tactical propose des moteurs CNC a aimants neodyme positionnes sous les references haut de gamme. La serie Blackbird couvre de 20K a 45K RPM en axe long et court. Retrouvez tous nos moteurs AEG.
Nos moteurs axe long sont testés en interne sur les principales plateformes AEG du magasin (V3 AK/G36) pour valider le couple, la vitesse et la stabilité en cycles semi/full-auto. Pour toute question sur le choix d'un moteur high-torque vs high-speed vs balanced, la compatibilité avec ton pinion (D-Cut vs O-Cut), la tension recommandée (7,4V vs 11,1V LiPo) ou pour un conseil personnalisé avant achat, contacte-nous par e-mail : réponse sous vingt-quatre heures ouvrées.
Commande expédiée sous 24 à 48 h ouvrées depuis notre entrepôt français. Paiement sécurisé par carte bancaire ou en plusieurs fois avec Alma 3× (avec frais). Retour sous 14 jours conformément au droit français, produit non utilisé dans son emballage d'origine. Garantie 1 an constructeur sur défauts de fabrication. Notre équipe SAV répond sous 24 h ouvrées par e-mail.
Un moteur high-torque privilégie le couple (idéal gearbox M120+ et ratio 32:1) au prix d'une cadence réduite. High-speed privilégie la cadence (idéal ratio 13:1 en CQB). Balanced offre le compromis pour la majorité des builds stock/AEG classique. Type indiqué sur la fiche.
Oui, ce moteur est en axe long, format standard V3 (AK, G36, SR-25, PKM). Il n'est PAS compatible V2 M4/MP5 (axe court) — bien vérifier ta plateforme avant commande. La longueur d'axe est indiquée sur la fiche.
Le pinion D-Cut (méplat) offre le meilleur serrage sur le bevel gear (pas de glissement) et se retire facilement pour maintenance. Le pinion O-Cut (rond) est plus universel mais glisse plus facilement en cycles hauts couples. Format indiqué sur la fiche.
Un moteur balanced supporte le 7,4V LiPo sans surchauffe. Un high-torque tolère 7,4V et 11,1V (recommandé). Un high-speed exige 11,1V pour exprimer sa cadence maximale. Le voltage recommandé est indiqué sur la fiche produit.
Un moteur axe long se monte sur toute gearbox V3 (AK, G36, SR-25, PKM). Il n'est pas compatible V2 M4/MP5 (axe court obligatoire). Vérifie ta plateforme avant commande — compatibilité indiquée sur la fiche.
Un moteur balanced tourne 22 000-25 000 RPM à vide en 7,4V. Un high-speed atteint 35 000-45 000 RPM en 11,1V. Un high-torque reste à 18 000-22 000 RPM mais avec un couple deux fois supérieur. Les valeurs exactes sont indiquées sur la fiche.
