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Le joint hop-up applique l'effet de rotation (backspin) a la bille au passage dans le hop-up. Le profil Friction Pro utilise un caoutchouc haute adherence qui maximise la surface de contact, appliquant un backspin plus propre que les joints standards. Le resultat : trajectoire plus stable, portee augmentee, groupements plus serres.
Ce joint est specifique AEG et non interchangeable avec les joints GBB en raison des differences de pression et geometrie. La finition orange facilite le reperage lors du demontage.
Le joint fait partie du trio avec le bloc hop-up et le canon de precision. Upgrader les trois ensemble produit un gain bien superieur a l'upgrade d'un seul element. Retrouvez nos joints hop-up, blocs hop-up et canons de precision.
Le hop-up est le systeme qui donne a la bille sa portee et sa stabilite en vol. Sans hop-up, une bille de 6mm perdrait toute portee en quelques metres. Le joint hop-up est la piece de caoutchouc qui applique l'effet de rotation (backspin) a la bille. La qualite du joint determine directement la constance de cet effet et donc la precision de votre replique. Un joint de qualite superieure applique un backspin plus uniforme et plus constant tir apres tir, ce qui se traduit par des trajectoires plus reproductibles et des groupements plus serres a longue distance.
| Specification | 4uantum AEG | ||
|---|---|---|---|
| Fabricant | 4uantum | Type | AEG |
| Profil | Friction Pro | Compatibilite | Tous blocs/canons AEG |
Haute adherence pour backspin propre et constant.
Non interchangeable avec GBB.
Portee augmentee, groupements serres.
Compatible tous blocs hop-up AEG standards.
Retour sous 14 jours conformément au droit français.
Ce joint est specifique AEG. Non interchangeable.
Comparable. Le choix se fait au feeling.
Se glisse dans le bloc hop-up. Verifiez le positionnement.
La version gearbox (V2, V3, V6, V7) est indiquée dans les Caractéristiques. V2 = M4/MP5, V3 = AK/G36, V6 = P90, V7 = M14. Vérifiez votre gearbox avant achat. En cas de doute, notre atelier de Vourles peut identifier votre configuration pour vous.
Le démontage gearbox demande des outils spécifiques (clés Allen, pinces circlips, axe de retenue piston) et une expérience préalable. Nous fournissons des tutoriels techniques par email. Si vous préférez, notre atelier SAV installe la pièce pour 25–45 € selon complexité.
Oui, notre atelier technique à Vourles (69) prend en charge l'installation de toutes les pièces internes vendues. Devis gratuit, prise en charge en 5–10 jours ouvrés selon planning. Tutoriel détaillé fourni si vous souhaitez le faire vous-même.
