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Vente d'occasion — vendu en l'état
Le chiffre qui compte ici, c'est l'alésage : 6.03 mm. Plus serré que la cote standard, il laisse moins de jeu à la bille sur toute la traversée — c'est le principe même du canon de précision. L'EG Barrel décline ce diamètre avec un alésage constant, de l'entrée du bloc hop-up jusqu'à la sortie, sans variation de section sur les 285 mm.
Le matériau suit la même logique : acier inoxydable, donc un métal dur qui encaisse un usage intensif sans que l'alésage ne se marque, et qui ne redoute ni l'humidité d'un stockage prolongé ni une partie sous la pluie. Un canon interne passe l'essentiel de sa vie enfermé dans un garde-main où l'air circule mal : la tenue à la corrosion n'est pas un détail cosmétique, c'est ce qui garantit que l'intérieur du tube sera dans le même état dans deux saisons.
Conformément à notre politique, cet article est vendu en l'état et ne fait l'objet ni de reprise ni d'échange pour convenance personnelle. Les garanties légales (vice caché, défaut de conformité) restent applicables conformément au droit français en vigueur.
En mesurant le canon interne d'origine, de son entrée dans le bloc hop-up jusqu'à sa sortie. Ce n'est ni la longueur du garde-main ni celle du cache-flamme qui font foi. En cas de doute sur votre modèle, écrivez-nous : réponse sous vingt-quatre heures ouvrées.
Le 6.03 est le plus serré des deux : il tolère moins les billes irrégulières et demande un alésage propre. Le 6.04 laisse un peu plus de marge et pardonne davantage l'encrassement. C'est un arbitrage entre exigence de billes et fréquence de nettoyage, pas une hiérarchie.
Un passage d'écouvillon souple et un chiffon suffisent. L'inox ne ternit pas et supporte l'humidité, mais l'alésage reste une surface de travail : n'y engagez jamais de brosse métallique, une rayure interne suffit à dégrader la régularité du tir.
La version gearbox (V2, V3, V6, V7) est indiquée dans les Caractéristiques. V2 = M4/MP5, V3 = AK/G36, V6 = P90, V7 = M14. Vérifiez votre gearbox avant achat. En cas de doute, notre atelier de Vourles peut identifier votre configuration pour vous.
Le démontage gearbox demande des outils spécifiques (clés Allen, pinces circlips, axe de retenue piston) et une expérience préalable. Nous fournissons des tutoriels techniques par email. Si vous préférez, notre atelier SAV installe la pièce pour 25–45 € selon complexité.
Oui, notre atelier technique à Vourles (69) prend en charge l'installation de toutes les pièces internes vendues. Devis gratuit, prise en charge en 5–10 jours ouvrés selon planning. Tutoriel détaillé fourni si vous souhaitez le faire vous-même.
