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Le point à retenir est le couple tension-régime : 11,1 V et 30C sur 1450 mAh. Autrement dit, un pack qui tient la tension quand le moteur appelle, y compris avec un ressort ferme ou un rapport de pignons rapide �� les configurations où un régime plus faible se traduit par une cadence qui s'affaisse en fin de rafale.
Le connecteur T-Dean va dans le même sens : contact large, résistance faible, branchement détrompé. Format annoncé à 115 × 15 × 20 mm pour 70 g, soit un bâton compact au regard de la capacité. Sur une mécanique très sollicitée, le MOSFET reste le complément logique pour protéger les contacts de gâchette.
Notre équipe technique branche et teste régulièrement les batteries LiPo, LiFe et NiMH sur les répliques AEG du marché pour valider la tension, le format et le connecteur qui correspondent à ton setup. Pour toute question sur le choix d'une LiPo 7,4V vs 11,1V, le passage d'un connecteur mini Tamiya vers Deans ou T-Plug, la compatibilité avec un espace batterie précis (crosse rétractable, garde-main M-Lok, PEQ externe) ou pour un conseil personnalisé avant achat, contactez-nous par e-mail : réponse sous vingt-quatre heures ouvrées.
Commande expédiée sous 24 à 48 h ouvrées depuis notre entrepôt français. Paiement sécurisé par carte bancaire ou en plusieurs fois avec Alma 3× (avec frais). Retour sous 14 jours conformément au droit français, produit non utilisé dans son emballage d'origine. Garantie 1 an constructeur sur défauts de fabrication. Notre équipe SAV répond sous 24 h ouvrées par e-mail.
C'est sa cible : la marge de courant évite l'effondrement de tension au démarrage du moteur, y compris avec un ressort ferme. Décrivez-nous votre montage par e-mail si vous souhaitez un avis.
Pas sans adaptateur ni changement de connecteur. La même batterie existe en version Tamiya si votre réplique est restée d'origine.
Il n'est pas obligatoire, mais il protège les contacts de gâchette de l'arc électrique et offre souvent une coupure basse tension qui préserve le pack. C'est le complément logique d'un passage en 11,1 V.
Le 7,4 V est le standard des mécaniques d'origine et fonctionne sur n'importe quelle gearbox de série. Le 11,1 V accélère la cadence mais demande une mécanique préparée (mosfet, contacts renforcés, ressort adapté) : sur une gearbox stock, il grille prématurément les mosfets et use les contacts d'origine.
Ramener chaque élément à 3,8 V (voltage de stockage) avec un chargeur équilibreur, dans un sac ignifuge, à température ambiante et à l'abri du soleil. Une LiPo laissée pleinement chargée ou totalement vide perd de la capacité et peut gonfler.
Le C indique le courant continu que la batterie peut fournir sans échauffement excessif : capacité (Ah) multipliée par le C donne l'ampérage maximal. C'est ce qui conditionne la cadence de tir soutenue en AEG et évite les chutes de tension en pleine rafale.
