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Moteur ASG Moteur EVO 22K axe court, 22K tours/minute. Moteur avec Standard. Compatible gearbox V2 et V3 standard (axe court). Profil Ultra Hi-Torque. Le moteur ASG EVO axe court est le moteur de remplacement officiel pour le CZ Sc.
Le Moteur EVO 22K de ASG est un moteur AEG a charbons avec Standard. Le moteur ASG EVO axe court est le moteur de remplacement officiel pour le CZ Scorpion EVO 3. A 22 000 tours/minute, c'est un moteur tres oriente couple, concu pour fonctionner avec la gearbox proprietaire de l'EVO et ses engrenages specifiques. Ce n'est pas un moteur de course mais un moteur de precision : la cadence est moderee mais la reponse en semi-automatique est franche et constante. Compatible gearbox V2 et V3 standard, il fonctionne en 7.4V comme en 11.1V LiPo (11.1V recommande avec MOSFET).
Le moteur ASG EVO est la piece de remplacement officielle du fabricant de la replique. A 22K tours/minute, il est volontairement lent pour maximiser le couple et la fiabilite dans la gearbox proprietaire de l'EVO. Les 22K RPM ne doivent pas etre compares a un moteur universel : ils sont calibres pour fonctionner en synergie avec les engrenages et l'ASCU electronique du Scorpion EVO.
Le moteur ASG EVO axe court est le moteur de remplacement officiel pour le CZ Scorpion EVO 3. A 22 000 tours/minute, c'est un moteur tres oriente couple, concu pour fonctionner avec la gearbox proprietaire de l'EVO et ses engrenages specifiques. Ce n'est pas un moteur de course mais un moteur de precision : la cadence est moderee mais la reponse en semi-automatique est franche et constante.
L'axe court determine la compatibilite avec la poignee moteur de votre replique. L'axe court est necessaire pour certaines repliques compactes : M733, certains MP5, P90 modifiees. Le moteur fonctionne en 7.4V et 11.1V LiPo, mais le 11.1V avec un MOSFET est recommande pour exploiter pleinement ses capacites et proteger les contacts de detente.
| Specification | Moteur EVO 22K Axe court | ||
|---|---|---|---|
| Fabricant | ASG | Reference | asg |
| Vitesse | 22K RPM | Type | Charbon (brushed) |
| Aimants | Standard | Axe | Axe court |
| Tension | 7.4V - 11.1V LiPo | Compatibilite | Gearbox V2 + V3 |
| Profil | Ultra Hi-Torque | Connectique | Standard (cosses) |
Aimants de qualite pour un rapport couple/cadence equilibre et une reponse correcte en semi-automatique.
Le moteur ASG EVO axe court est le moteur de remplacement officiel pour le CZ Scorpion EVO 3. A 22 000 tours/minute, c'est un moteur tres oriente coup
Cosses moteur standard compatibles avec toutes les gearbox V2 et V3. Remplacement direct du moteur d'origine.
Fonctionne des 7.4V mais s'exprime pleinement en 11.1V LiPo avec un MOSFET de protection.
ASG est le fabricant danois du CZ Scorpion EVO. Ce moteur est une piece detachee officielle, identifiable dans les vues eclatees ASG. En tant que partenaire officiel ASG, ZN-Airsoft propose l'ensemble des pieces et upgrades pour la gamme EVO. Retrouvez tous nos moteurs AEG.
Le Moteur EVO 22K est compatible avec toutes les gearbox V2 et V3 TM-spec. L'axe court est necessaire pour certaines repliques compactes : M733, certains MP5, quelques plateformes CQB. Verifiez la longueur d'axe de votre moteur actuel.
Fortement recommande en 11.1V LiPo. Un MOSFET protege les contacts de detente de l'arc electrique et ameliore la reactivite. En 7.4V, le moteur fonctionne sans MOSFET mais avec des performances reduites.
Les RPM bas (20-28K) offrent un couple maximal pour les ressorts lourds (DMR, sniper). Les RPM moyens (30-35K) sont les plus polyvalents. Les RPM eleves (36K+) privilegient la cadence pour le speedsoft. Associez les RPM a vos engrenages : hi-torque avec engrenages standard, hi-speed avec engrenages 13:1.
Les moteurs brushless (comme les Gate G5) offrent une meilleure efficacite et duree de vie mais coutent 2 a 3 fois plus cher et necessitent un MOSFET compatible. Un moteur a charbons comme celui-ci est un excellent compromis performance/prix.
Ce moteur est concu comme piece de remplacement officielle pour le Scorpion EVO. Il utilise un axe court et des specifications optimisees pour la gearbox proprietaire EVO. Il peut fonctionner dans d'autres gearbox V2/V3 a axe court mais ses 22K RPM le destinent principalement a l'EVO.
Si votre moteur d'origine montre des signes de fatigue (cadence irreguliere, bruit anormal, chauffe excessive), ce remplacement a l'identique restaurera les performances d'usine. Pour une amelioration de cadence, un moteur plus rapide (30K+) serait necessaire mais verifiez la compatibilite avec l'ASCU EVO.
Fiche technique
Références spécifiques
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