Guarder - Cut Off Lever V2 - Noir

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Cut off lever Guarder pour gearbox V2 AEG. Ce levier controle l'arret du cycle en mode semi-auto. Un cut off lever use ou casse provoque des tirs en rafale involontaires en mode semi. Ce remplacement Guarder en metal restaure un fonctionnement semi-auto fiable. Compatible toutes V2 standard.

Marque Guarder Gearbox V2 Type Cut Off Lever

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Guarder -- Gearbox V2

Guarder Cut Off Lever V2 -- semi-auto fiable

Gearbox

Guarder

Marque

Cut Off

Lever

Semi

Mode

Cut off lever : le gardien du mode semi-auto

Le cut off lever est la piece mecanique qui interrompt le cycle de la gearbox V2 apres un seul tir en mode semi-auto. Il est actionne par le secteur gear en fin de cycle et coupe le circuit electrique du moteur. Sans cut off lever fonctionnel, la gearbox continue de tourner apres le premier tir, produisant des rafales involontaires en mode semi. C'est un probleme frequent sur les repliques d'occasion ou apres un montage approximatif de la gearbox.

Ce cut off lever Guarder en metal est plus robuste que les versions d'origine en plastique ou en metal plus tendre. Il resiste mieux a l'usure du frottement avec le secteur gear sur des dizaines de milliers de cycles. L'installation necessite l'ouverture de la gearbox V2 et le remplacement du levier d'origine. Verifiez aussi l'etat du ressort du cut off lever pendant l'operation.

Semi-auto et MOSFET

Sur les gearbox equipees d'un MOSFET avec controle electronique du cycle, le cut off lever mecanique est parfois bypasse par l'electronique. Mais il reste une securite mecanique importante. Retrouvez nos engrenages, composants de gearbox et MOSFETs.

Le cut off lever est une piece mecanique essentielle au fonctionnement du mode semi-auto. Sans lui, la gearbox V2 ne sait pas quand s'arreter et continue de tourner, produisant des rafales involontaires. C'est un probleme frequent sur les repliques d'occasion ou les gearbox mal remontees. Le cut off lever en metal Guarder est plus robuste que les versions d'origine et resiste mieux a l'usure du frottement avec le secteur gear sur des dizaines de milliers de cycles de tir.