CTM TAC - Ressort Pour AAP-01/C En 100%

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Ressort CTM TAC 100% pour AAP-01 et AAP-01C GBB. Ressort de remplacement qui restaure la puissance d'origine de votre AAP-01 en cas d'usure du ressort de recul. Le ressort 100% correspond a la puissance standard d'usine. Compatible AAP-01 et AAP-01C toutes versions.

Puissance 100% Compatibilite AAP-01/C Marque CTM TAC

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CTM TAC -- AAP-01

CTM Ressort AAP-01/C 100% -- puissance standard GBB

100%

Puissance

AAP-01

Compat.

CTM

Marque

GBB

Type

Ressort de recul pour AAP-01

Sur l'AAP-01 et l'AAP-01C, le ressort de recul controle la force du blowback et influence la cadence en mode automatique. Avec l'utilisation intensive, le ressort d'origine peut s'affaiblir, entrainant un blowback mou et un cycling plus lent. Ce ressort CTM TAC 100% est calibre a la meme puissance que le ressort d'usine pour restaurer le fonctionnement standard de votre AAP-01.

Le remplacement du ressort de recul est une operation de maintenance courante sur les plateformes GBB. L'installation necessite le demontage de la culasse de l'AAP-01, operation accessible pour les utilisateurs familiers de la plateforme. Si vous souhaitez modifier le comportement de votre AAP-01 (blowback plus leger pour cadence accrue, ou plus lourd pour FPS), des ressorts a differents pourcentages sont disponibles.

Entretien de l'AAP-01

Le ressort de recul est une piece d'usure a verifier periodiquement. Associez son remplacement a un controle de la nozzle et des joints pour un entretien complet. Associez ce ressort a un guide ressort adapte pour un fonctionnement optimal. Retrouvez toutes nos pieces pour AAP-01, nos composants de gearbox, nos nozzles GBB et notre selection hop-up et joints.

Le choix du ressort determine non seulement la puissance de sortie de votre replique, mais influence aussi la charge mecanique sur tous les autres composants de la gearbox. Un ressort plus puissant exerce plus de contraintes sur les engrenages, le piston et la coque de gearbox. Assurez-vous que vos composants supportent la charge du ressort choisi avant de monter en puissance.