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Sur un montage HPA, la batterie n'entraîne plus de moteur : elle alimente l'électronique de commande. Le besoin en capacité s'effondre, celui en encombrement devient prioritaire. D'où ce format minuscule de 38 × 15 × 20 mm pour environ 75 g, qui trouve sa place là où aucune batterie de taille standard n'entrerait.
Un seul bâton, connecteur Mini Tamiya, 250 mAh en 7.4 V et décharge annoncée à 20C : les caractéristiques sont dimensionnées pour cet usage précis. Sur une AEG classique, cette capacité serait épuisée en quelques chargeurs — ce n'est pas la batterie prévue pour cela.
Notre équipe technique branche et teste régulièrement les batteries LiPo, LiFe et NiMH sur les répliques AEG du marché pour valider la tension, le format et le connecteur qui correspondent à ton setup. Pour toute question sur le choix d'une LiPo 7,4V vs 11,1V, le passage d'un connecteur mini Tamiya vers Deans ou T-Plug, la compatibilité avec un espace batterie précis (crosse rétractable, garde-main M-Lok, PEQ externe) ou pour un conseil personnalisé avant achat, contactez-nous par e-mail : réponse sous vingt-quatre heures ouvrées.
Commande expédiée sous 24 à 48 h ouvrées depuis notre entrepôt français. Paiement sécurisé par carte bancaire ou en plusieurs fois avec Alma 3× (avec frais). Retour sous 14 jours conformément au droit français, produit non utilisé dans son emballage d'origine. Garantie 1 an constructeur sur défauts de fabrication. Notre équipe SAV répond sous 24 h ouvrées par e-mail.
Parce qu'elle n'alimente que l'électronique de commande, pas un moteur. La consommation est sans commune mesure avec celle d'une AEG.
Techniquement la tension est standard, mais la capacité serait épuisée en quelques chargeurs et le taux de décharge n'est pas dimensionné pour un moteur. Ce n'est pas son usage.
Vérifiez le connecteur de votre carte de commande avant de commander : Mini Tamiya et Tamiya standard ne se branchent pas l'un dans l'autre. Envoyez-nous une photo en cas de doute.
Le 7,4 V est le standard des mécaniques d'origine et fonctionne sur n'importe quelle gearbox de série. Le 11,1 V accélère la cadence mais demande une mécanique préparée (mosfet, contacts renforcés, ressort adapté) : sur une gearbox stock, il grille prématurément les mosfets et use les contacts d'origine.
Ramener chaque élément à 3,8 V (voltage de stockage) avec un chargeur équilibreur, dans un sac ignifuge, à température ambiante et à l'abri du soleil. Une LiPo laissée pleinement chargée ou totalement vide perd de la capacité et peut gonfler.
Le C indique le courant continu que la batterie peut fournir sans échauffement excessif : capacité (Ah) multipliée par le C donne l'ampérage maximal. C'est ce qui conditionne la cadence de tir soutenue en AEG et évite les chutes de tension en pleine rafale.
