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Valve exhaust Tokyo Marui d'origine pour chargeurs GBB Hi-Capa 5.1, référence pièce H51-76 (MRZ196). Cette valve de sortie (output valve) contrôle la libération du gaz lors du tir, propulsant la bille et actionnant le système blowback. Pièce d'origine OEM garantissant une compatibilité parfaite avec les chargeurs Tokyo Marui Hi-Capa 5.1 et potentiellement compatibles Hi-Capa 4.3 et Gold Match. Indispensable pour remplacer une valve causant des FPS irréguliers ou un blowback faible.
La valve exhaust Tokyo Marui d'origine pour Hi-Capa 5.1 restaure les performances légendaires de cette plateforme. Une pièce authentique pour votre réplique GBB de référence.
| Caractéristique | Détail | Caractéristique | Détail |
|---|---|---|---|
| Référence ZN | MRZ196 | Réf. pièce TM | H51-76 |
| Marque | Tokyo Marui | Type | Exhaust Valve (sortie) |
| Compatibilité principale | Hi-Capa 5.1 | Origine | Pièce OEM d'usine |
| Compatibilité étendue | Hi-Capa 4.3, Gold Match | Usage | Remplacement / Maintenance |
Le Tokyo Marui Hi-Capa 5.1 est l'une des répliques GBB les plus populaires et customisées au monde. Cette valve exhaust d'origine maintient l'intégrité du système de propulsion, garantissant des FPS constants et un blowback nerveux. Compatible avec les chargeurs standards Hi-Capa 5.1 et potentiellement avec d'autres modèles de la série partageant la même architecture (Hi-Capa 4.3, Gold Match).
Les pièces OEM Tokyo Marui garantissent les tolérances exactes d'usine. Pour un Hi-Capa stock, privilégiez toujours les pièces d'origine pour maintenir les performances de référence.
Les symptômes d'une valve exhaust défaillante incluent : FPS en baisse ou irréguliers, blowback faible ou lent, fuite de gaz audible au repos, ou autonomie du chargeur réduite. Si votre Hi-Capa ne performe plus comme avant malgré un entretien régulier, la valve exhaust est un suspect prioritaire. Cette pièce d'origine restaure les performances de votre réplique GBB.
Cette pièce est conçue pour les chargeurs Tokyo Marui d'origine. La compatibilité avec les clones WE, KJ Works ou autres n'est pas garantie en raison de différences dimensionnelles possibles.
La valve exhaust se situe en haut du chargeur, là où le nozzle de la culasse vient prélever le gaz. C'est la valve percutée par le marteau lors du tir.
Si vous démontez la valve pour remplacement, il est conseillé d'inspecter et éventuellement remplacer les joints associés pour une étanchéité optimale.
Cette pièce OEM restaure les performances d'origine, elle ne les améliore pas. Pour upgrader les performances, des valves high-flow aftermarket existent.
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Fiche technique
Références spécifiques
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